TPM安裝與試車的施工管理
來源/作者： TPM咨詢服務中心 丨 發(fā)布時間：2017-10-18 丨 瀏覽次數：
工藝過程維表示設備安裝與試車的主要工作環(huán)節(jié)；部門分工維表示參與設備安裝的主要職能部門。較小或者機構精簡的企業(yè)可能沒有圖中所列出的部門，這并不會影響管理的環(huán)節(jié)和流程，只不過某一職能部門會承擔流程上更多環(huán)節(jié)上的工作，由簡單職能部門轉變成“多任務、多技能”部門。
TPM管理咨詢公司提出：設備安裝與試車的施工管理由以下環(huán)節(jié)構成：
?。?）基礎施工
按照設備管理部門的基礎圖，由設備管理部門委托的運輸安裝部門對基礎劃線，由土建部門對基礎進行施工，再由質監(jiān)部門對基礎進行檢查，設備基礎達到質量要求后，再經質檢部門會同運輸安裝部門簽字驗收。
?。?）質檢部門對基礎的檢查內容
安裝與試車
混凝土基礎的強度、基礎彈性變形量、基礎尺寸是否與圖樣相符、地腳孔距離及標高等等。基礎檢查應該在混凝土達到要求強度之后進行。發(fā)現問題應責成基建部門返工或及時補救。質量合格才能驗收。否則胡i影像設備安裝后的運行質量。
（3）設備安裝
首先對開箱后的零部件進行檢查、清洗，測量基礎中、水平和標高，安裝設備基礎底板；然后再對設備基礎部件，如機床床身、設備機架、機座、立柱等安裝定位；再對安裝定位的主體進行找平、預調；在調整合格并保證底板清潔的情況下，澆灌地腳孔混凝土，建議采用快干膨脹水泥拌和混凝土澆灌地腳孔，以免變形。等地腳孔水泥固定后再按照安裝工藝進行設備安裝。利用縱橫軸線對設備進行初步定位，在相鄰機組全部定位后，再準確定位。
?。?）試車
一般設備的試車可分為無負荷試車與負荷試車，復雜成套流程設備可分為單體無復合試車、無負荷聯動試車、復合聯動試車等。試車時應做好檢查和記錄，發(fā)現質量問題，及時分析原因。首先應該注意安裝不當造成的原因，如果是安裝質量造成的原因，要及時調整甚至返工。分析結果確實認為是設備本身設計、制造問題，要及時反饋給生產廠，請其派人到安裝現場處理并提出補救措施和索賠：國外進口設備的質量問題還要請國家商檢部門派人檢查出證，作為索賠依據。
設備的調試一般分為空運轉試驗、負荷試驗及精度試驗三種。
1）空運轉試驗
空運轉試驗的目的是為了檢驗設備安裝精度的保持性，設備的穩(wěn)固可靠性，傳動、操縱、控制等系統(tǒng)在運轉中狀態(tài)是否正常。通常試驗時間在4h以上。如在調試過程中出現溫度、噪聲、動作均勻性等故障，應立即停車檢查排除，不能解決的問題應與制造廠聯系解決。
2）負荷試驗
主要檢查設備在一定負荷下的工作能力，以及各組成系統(tǒng)的工作是否正常、安全、穩(wěn)定、可靠。試驗負荷可按設備公稱功率的25%、50%、100%的順序分階段進行，也可結合產品進行加工試驗，部分設備（如起重設備）還需作超設備公稱功率進行試驗。
3）精度試驗
一般應在負荷試驗后按說明書的規(guī)定進行。如機床類進行幾何精度、主傳動精度及加工精度檢查，或對專門規(guī)定的檢查項目進行檢查。
?。?）安裝驗收
設備驗收在調試合格后進行，一般由設備管理部門、設備安裝部門、工藝技術部門和設備使用單位共同參與。達到一定規(guī)模的設備工程（如200萬以上）應由建立部門組織。設備驗收分試車驗收和竣工驗收兩階段。
1）試車驗收
在設備負荷試驗和精度試驗期間，由參與驗收的有關人員對“設備負荷試驗記錄”和“設備精度檢驗記錄”進行確認，對照設備安裝技術文件負荷要求后，轉交使用單位作為試運轉的憑證。
2）竣工驗收
竣工驗收一般在設備試運轉（試生產）后3個月至一年后進行。其中設備大項目工程通常參照國際慣例定為一年。竣工驗收是針對試運轉的設備效率、性能情況作出評價，由參與驗收的有關人員對“設備竣工驗收記錄”進行確認。如發(fā)現設計、制造、安裝等缺陷問題需進行索賠。
?。?）設備安裝費用管理
安裝與試車費用管理是貫穿于設備安裝始終的活動。首先，應做好實事求是的費用預算。在安裝過程中可采用集中費用管理，也可將費用計劃分攤到基建、設備管理、動力等各個職能部門分散管理。對于大型安裝項目，要作好月、季度安裝進度表，對每一安裝項目編號，然后將安裝工程發(fā)生的費用記入此編號。無論是集中管理還是分散管理，費用發(fā)生情況均由財務部門在該設備安裝編號下匯總，以便核算設備安裝成本。設備管理部門應委托專人對設備安裝費用使用情況、安裝進度及質量進行監(jiān)督。
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