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TPM亞洲大會(huì)——億海藍(lán)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)改善供應(yīng)鏈管理

來(lái)源/作者: 環(huán)球網(wǎng) 丨 發(fā)布時(shí)間:2018-01-16 丨 瀏覽次數(shù):

  由美國(guó)JOC和IHS主辦的泛太平洋海運(yùn)亞洲大會(huì)10月12-13日在深圳華僑城洲際大酒店召開(kāi)。七百多名來(lái)自全球海運(yùn)、物流及相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人出席會(huì)議,共同探討亞歐、泛太平洋和亞洲間集裝箱市場(chǎng)所面臨的問(wèn)題。
  
  泛太平洋亞洲航運(yùn)大會(huì)是航運(yùn)界的年度盛會(huì)。吸引了市場(chǎng)上幾乎所有重要的貨主、班輪公司、海運(yùn)碼頭、物流公司、媒體等前來(lái)參會(huì),會(huì)議力求為泛太平洋地區(qū)集裝箱市場(chǎng)的發(fā)展提供解決方案。
  
  億海藍(lán)受邀出席此次會(huì)議,并于13日發(fā)表《高質(zhì)量的數(shù)據(jù)如何幫助直客改善供應(yīng)鏈管理》主題演講。
  
  億海藍(lán)副總裁張文軒先生在演講中,對(duì)供應(yīng)鏈中計(jì)劃、訂艙和跟蹤三大環(huán)節(jié)中的管理痛點(diǎn)做出分析。他認(rèn)為目前物流行業(yè)信息溝通仍處于傳統(tǒng)模式,操作人員需要多環(huán)節(jié)、跨船司、多渠道地溝通和查詢(xún)才能得到目標(biāo)信息,效率仍處在較低水平,亟需改變。億海藍(lán)作為航運(yùn)大數(shù)據(jù)供應(yīng)商,整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)形成閉環(huán),運(yùn)用大數(shù)據(jù)模型計(jì)算和校準(zhǔn),可為用戶(hù)供應(yīng)鏈管理提供多維度的數(shù)據(jù)參考,為貨主提供綜合性、個(gè)性化的解決方案。
  
  中外運(yùn)華南航運(yùn)總監(jiān)Alex Lee以y2t為例,就物流全程可視化問(wèn)題也做了精彩分享。他認(rèn)為物流可視化需求分四部分:倉(cāng)儲(chǔ)可視化、陸運(yùn)可視化、水運(yùn)可視化和清關(guān)可視化。只有實(shí)現(xiàn)以上四大可視化,才能真正掌控物流各環(huán)節(jié),而這一切都要依賴(lài)于航運(yùn)大數(shù)據(jù)的累積和分析應(yīng)用。德迅物流全球海運(yùn)高級(jí)副總裁Thorsten Meincke也認(rèn)為,局部的可視化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流業(yè)復(fù)雜多變的情況及對(duì)整體信息透明的需求,而這也正是物流企業(yè)成本高企、利潤(rùn)流失的原因。
  
  現(xiàn)代物流企業(yè)需要全程可視化,為其提供更為精確的信息,并能提供異常管控,這些都離不開(kāi)大數(shù)據(jù)的參與。億海藍(lán)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品支持海運(yùn)船舶、貨物和船期的信息查詢(xún),將貨物軌跡以海圖展示,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全程可視化,且能夠?qū)_\(yùn)中不可控的重要節(jié)點(diǎn)提供預(yù)警功能,全程監(jiān)控供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),幫助海運(yùn)人完善供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。同時(shí),大數(shù)據(jù)產(chǎn)品可針對(duì)客戶(hù)需求,運(yùn)用自身優(yōu)勢(shì)提供準(zhǔn)班率報(bào)告,為物流需求方提供海運(yùn)方案參考。
  
  供應(yīng)鏈管理得以改善的驅(qū)動(dòng)力量是來(lái)自多方面的:有貨主和承運(yùn)人,也有億海藍(lán)這樣的可視化解決方案提供者。目前供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)來(lái)源還有很多提升空間,而其可靠性也可進(jìn)一步提升。


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